4月28日，武漢分公司承擔的《武漢至大悟高速公路跨鐵路轉體橋轉動體系力學行為分析及轉體監(jiān)控可視化系統(tǒng)關鍵技術研究》課題項目成功通過結題驗收。該項目為武漢分公司完成的第一個轉體橋外部橫向科研課題項目，課題經費100萬元。

該項目依托“武漢至大悟高速公路跨鐵路轉體橋”開展研究，分析了實橋轉體系統(tǒng)關鍵部位的受力狀態(tài)及轉體過程中的抗傾覆穩(wěn)定性，對設計和施工提出了合理化建議，保障了依托工程的順利轉體；特別對目前業(yè)界廣泛關注且爭論較大的轉體下承臺及樁基的受力模式開展了深入研究，對空間拉壓桿模型計算理論進行了適當改進，在此基礎上研究了預應力效應和樁基支承剛度對轉體承臺受力性能和樁頂反力的影響，并進行了1:10縮尺比模型試驗驗證。開發(fā)了轉體三維可視化監(jiān)測系統(tǒng)。

本次評審會專家組由來自武漢鐵路局、鐵四院、中鐵大橋局、中鐵大橋科學研究院、中鐵十一局等單位的知名專家組成。華中科技大學熊世樹教授及中鐵十四局集團公司科技研發(fā)部、武大高速項目部代表受邀參會。武漢分公司黨委書記肖宇松，副總工程師馬行川、鄒向農、張巨生及項目組成員參加了會議。

會上，項目組就項目研究內容、研究過程、成果取得、經費使用等情況進行了匯報。評審專家認真查閱了結題報告、聽取了現場匯報并進行了質詢，項目組進行了現場答辯。專家組對結題報告給予充分肯定，一致認為課題組完成了規(guī)定的研究內容，達到了預期目標，展現了武漢分公司科研實力與創(chuàng)新能力，同意通過結題驗收。